A ADFERSIT é uma Associação sem fins lucrativos de natureza estratégica, científica e técnica que procura contribuir para o desenvolvimento dos transportes em Portugal, com especial enfoque no transporte ferroviário, quer pela génese histórica da Associação, quer pelo carácter estrutural deste modo de transporte.
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O contexto da gestão da mobilidade em Portugal é, hoje em dia, bastante desafiante em várias perspetivas.
A ferrovia, base estruturante de todo o sistema, tem sofrido nos últimos anos pouca atenção. Também as condições estruturais fazem do transporte ferroviário em Portugal um meio menos atrativo.
De 3 a 5 de Junho do próximo ano vai-se realizar, pela primeira vez em Portugal, uma das mais antigas e prestigiadas conferências europeias sobre Gestão da Mobilidade, a ECOMM - European Conference on Mobility Management.
A ECOMM 2020 vai realizar-se no Centro de Congressos de Cascais e espera contar com a participação de mais de 350 congressistas de toda a europa e outras regiões do mundo.
Neste momento está aberta, até ao dia 31 de Dezembro, a call for presentations, para todos os que pretendam apresentar uma comunicação na conferência.
A 23ª conferência ECOMM sob o tema “New Mobility… New realities for People and Cities … OUTRA VEZ! é uma organização da Câmara Municipal de Cascais.
Ambicionamos ter uma forte participação portuguesa para fomentar o debate de novas soluções de mobilidade a nível europeu, pelo que incentivamos a todos os se interessam por esta temática a participarem.
A IP veio há dias esclarecer que não existe “qualquer anulação ou alteração” da empreitada de eletrificação da Linha do Minho e ainda que com a finalização da 2ª fase da intervenção na Linha do Minho, o “início da circulação ferroviária, em modo elétrico, será possível nos primeiros meses de 2021, ficando apenas dependente dos operadores ferroviários”.
O Pacto de Mobilidade Empresarial de Lisboa foi assinado e prevê medidas concretas para os próximos dois anos. A câmara espera que ele tenha “um impacto imenso”, mas o desafio é que as acções não deixem ninguém de fora.
A pressão na procura por via da redução de tarifas está a obrigar o metro, por exemplo, a mexer na oferta. Receita por passageiro caiu, mas a receita global aumentou 5% no que levamos de 2019.
