Leiria Pinto, líder de uma associação de transportes, diz que a alta velocidade "é quase uma imposição comunitária" à qual Portugal não se pode furtar e que a terceira travessia do Tejo é inevitável.
Carruagens terão menos bancos junto às portas para libertar espaço para passageiros que viajam de pé. Empresa quer ainda reforçar oferta nos períodos de ponta.
O ministro das Infraestruturas, Pedro Nuno Santos, afirmou hoje, no Parlamento, que a CP – Comboios de Portugal precisa de fazer escolhas e de ser honesta e pontual, apesar dos constrangimentos da ferrovia portuguesa.
Declarações do Ministro das Instruturas e Habitação na Audição Parlamentar sobre questões relacionadas com Sector Ferroviário
Ferrovia 2020 e Programa Nacional de Investimentos 2030 - Linha de Cascais
A União Europeia e a China revelaram que realizarão um estudo conjunto sobre corredores de transporte ferroviários sustentáveis entre a Europa e a China. Este objectivo comum foi acordado durante uma reunião da Plataforma de Conectividade UE-China, em 8 de Abril, ocorrida na cidade de Bruxelas.
Projeto de Lei do Bloco de Esquerda, contendo as normas orientadoras do Plano Ferroviário Nacional e um Programa de Investimentos para a sua Execução
Bruxelas dá prioridade às relações ferroviárias transfronteiriças, mas diz que a alta velocidade é escolha dos países. Sobre o Douro, têm "de conversar” com o Governo de António Costa, alega.
O serviço da Medway que arrancou em Abril do ano passado, com o objectivo de fazer uma ligação ferroviária entre Sevilha e o Porto de Sines, passa agora para uma rotação diária (seis vezes por semana).
A Infraestruturas de Portugal (IP) anunciou hoje (8 de Abril) a assinatura de contrato com a Mota-Engil com vista à construção do novo troço ferroviário entre Freixo e Alandroal, que integrará o futuro corredor internacional Sul.
Síntese e parte integrante do Relatório Ecossistema Ferroviário Português 2017, cuja a versão completa se encontra disponível no site da AMT.
Separar as estradas da ferrovia, criar uma empresa de sector e apostar na formação, foram as três linhas sugeridas por Joaquim Polido para capacitar a ferrovia portuguesa face ao futuro.
A Comissão Europeia anunciou que atribuirá 119 milhões de euros a Portugal, no âmbito da renovação da Linha do Norte, no troço ferroviário que liga Ovar a Gaia – a verba, adiantou a Lusa, provém dos fundos da política de coesão e tem como objectivo criar «maior conforto e segurança» e um tempo de trânsito «mais curto».
A Comissão Europeia e o Banco Europeu de Investimento (BEI) lançaram, no dia 28 de Março, o novo Transport Blending Facility do Fundo Europeu para o Ambiente, um instrumento financeiro para projectos sustentáveis e eficientes.
O relatório ‘Ecossistema Ferroviário Português 2017’, elaborado AMT (ao qual a Revista Cargo teve acesso), faz uma análise ao sector do transporte ferroviário de mercadorias nacional, destacando, incontornavelmente, o domínio da Medway e da Takargo. A Revista Cargo traz-lhe até si as considerações plasmadas no documento, no que ao segmento das cargas diz respeito.
Foi publicado o segundo relatório da AMT referente ao ‘Ecossistema Ferroviário Português’, que se reporta a 2017 – segundo os dados obtidos, é enfatizado o esforço executado com o intuito de transformar o transporte ferroviário num sector mais atractivo, principalmente na qualidade do serviço, com foco na liberalização do direito de acesso à infra-estrutura e o recurso a concursos para adjudicação de contratos de serviço público.
