Parlamento Europeu aprovou, por larga maioria, a proposta da revisão das diretrizes para a Rede Transeuropeia de Transportes (RTE-T)
Pela relevância deste novo Regulamento nas políticas comunitárias de mobilidade e nos planos de modernização e de investimentos das infraestruturas ferroviárias, agora aprovado pelo Parlamento Europeu, a ADFERSIT entende que merece ser assinalado e divulgado.
Para a União Europeia ser neutra em carbono até 2050, o transporte ferroviário será uma das principais ferramentas. Construção de novas linhas terá de ter menos emissões e Bruxelas insiste na mudança da bitola, apesar de já haver outras opções
A propósito da sessão organizada em conjunto pela ADFERSIT e pela APL no passado dia 4 de Abril, tinha alinhado algumas notas para enquadrar o debate. Como infelizmente não pude estar presente devido a razões familiares, entendi que talvez fosse útil dar público conhecimento dessa reflexão, sintetizada nas referidas notas.
Miguel Llevat, administrador da Captrain Portugal (antiga Takargo), queixa-se do valor da taxa de utilização da infra-estrutura ferroviária que é oito vezes superior à do país vizinho.
A Secção de Transportes da Sociedade de Geografia promove no próximo dia 22 de Janeiro, a partir das 10h00, o "ENCONTRO SOBRE AS PERSPECTIVAS DO DESENVOLVIMENTO DA FERROVIA NACIONAL", no seu Auditório Adriano Moreira, na Rua das Portas de Sto. Antão, nº 102.
O All-American Rail Group (AARG) assinou, em Luanda, um Memorando de Entendimento (MOU) com o Ministério dos Transportes para apoiar a integração do plano de expansão ferroviária do Norte do país. Este projecto, avaliado em 4,5 mil milhões de dólares, visa ligar a ferrovia de Luanda à República Democrática do Congo.
Operadores lamentam que as portagens ferroviárias aumentem 23% enquanto o Governo reduz em 30% algumas portagens rodoviárias.
Ao longo de uma manhã, profissionais de destaque do Ferroviário vão abordar os temas mais relevantes da atualidade e para o futuro do setor.
Desde 1 de Março que a empresa faz nas suas oficinas e com meios próprios as operações de manutenção preventiva e correctiva dos computadores de bordo dos seus comboios.
![Raquel Sánchez: “Estamos a trabalhar para fazer Madrid-Lisboa entre três e quatro horas [de comboio]”](https://adfersit.pt/uploads/article/901/230325-publico-madrid-lisboa-comboio.jpg)
Depois da Cimeira Ibérica de Lanzarote, a ministra espanhola com a pasta dos transportes vem garantir que, em 2030, Lisboa e Madrid podem ficar à distância de três a quatro horas de comboio.
Desde ontem, a APDL é, efectivamente, a gestora do Terminal Ferroviário de Mercadorias de Leixões (TFML), sucedendo à Infraestruturas de Portugal (IP).
O porto de Setúbal vai poder movimentar comboios de 750 metros. O concurso para a melhoria das infra-estruturas ferroviárias será lançado no segundo semestre, avançou o presidente da APSS.
A espanhola Tramesa pretende lançar uma auto-estrada ferroviária entre Valência e Portugal a partir de 1 de Janeiro do próximo ano, confirmou o seu director-geral.
Infraestruturas de Portugal vai investir 10 milhões de euros para reactivar um ramal ferroviário no complexo de Sines para assegurar escoamento de materiais poliméricos a partir do porto.
Por via da Agência para a Facilitação do Transporte de Trânsito do Corredor do Lobito, formalizada 12 anos depois do início de conversações, os três países poderão transportar mercadorias diversas a preços competitivos através do comboio do Caminho-de-Ferro de Benguela e Porto do Lobito, através do Corredor do Lobito.
Desde o início do ano, o Porto de Sines está a cobrar 158 euros por cada comboio que escala o seu terminal. E propõe-se fazer idêntico com os camiões, logo que possível.
Linha deveria reabrir a 14 de Janeiro após nove meses de encerramento, mas prazo foi prolongado até 12 de Novembro.
Foi assinado no dia 4 de Novembro o contrato de concessão do Corredor de Desenvolvimento do Lobito, iniciando-se assim um novo ciclo de vida no lendário Caminho de Ferro de Benguela, onde a empresa portuguesa MOTA ENGIL assumirá uma importante participação.
O secretário de Estado dos Transportes Terrestres, Jorge Beugui, anunciou a extensão dos Caminhos-de-Ferro de Luanda a Saurimo (Lunda-Sul). O projeto prevê, também, a ligação do Luena (Moxico) a Saurimo, concretizando-se, assim, a interconexão das linhas férreas de Benguela e de Luanda, dando-se o primeiro passo para a ligação das três linhas ferroviárias do país.
Jorge Bengui falava na abertura do I Ciclo de Conferências Técnicas Ferroviárias da ATECFA.
Nesta sessão foi também assinado, entre a ATECFA e a ADFERSIT, um memorando de cooperação visando a formação de quadros angolanos do setor ferroviário.
