Carvão é a principal carga responsável por esta variação negativa, recuando -85,7% no mesmo período. Entre janeiro e julho deste ano, os Portos do Continente movimentaram um total de 46,3 milhões de toneladas, um recuo de - 11,4% face a igual período de 2019; Sines mantém a liderança do movimento global portuário com 49,8% do total, um acréscimo de +1,1 pontos percentuais à do período homólogo de 2019."
Entre os projectos de grande nomeada está o novo terminal de cruzeiros no Douro, que custará cerca de 100 milhões de euros, e também reconversão de eclusas e ao alargamento do canal de navegação nos troços Cotas-Valeira e Saião-Pocinho. No Porto de Viana do Castelo sobressai a dragagem do canal de acesso aos estaleiros (contempla um investimento público de 18 milhões de euros) e a extensão do quebra-mar do Porto de Leixões.
Angola, seguindo a rota da promoção internacional no domínio do transporte marítimo, poderá captar um dos maiores operadores de terminais do mundo para a gestão do terminal do porto, que movimenta mais de 50% da totalidade da mercadoria do Porto de Luanda.
A PSA Sines, concessionária do Terminal XXI, do Porto de Sines, lançou o concurso para a expansão da infra-estrutura portuária de contentores.
Segundo uma auditoria executada pelo TdC à Qualidade do Ar em Portugal (divulgada no passado dia 24), no Douro, Leixões, Viana do Castelo, Lisboa e Algarve «a preparação dos portos portugueses para a alimentação de electricidade, a partir da rede de terra, aos navios atracados é insuficiente». A dita «insuficiência» tem sobretudo em conta que os navios atracados — especialmente os de cruzeiro — são uma grande fonte de poluição atmosférica.
Em janeiro de 2003 começam a dar-se os primeiros passos com vista à digitalização do Porto de Sines e dos restantes portos nacionais. O projeto da JUP – Janela Única Portuária visava disponibilizar uma plataforma centralizadora harmonizada, funcionando como concentrador (hub) de informação no porto, sendo esta colocada uma só vez e disponibilizada aos interessados.
A empresa oriental China Molybdenum Co está a enviar cobre e cobalto da República Democrática do Congo para a China através dos portos de Moçambique, avançou recentemente um porta-voz da empresa de minérios.
Situação de calamidade agrava de forma significativa o movimento portuário em maio de 2020. Portos do Continente recuam -9,3% no período janeiro a maio de 2020 face a igual período de 2019. Isoladamente, o mês de maio de 2020 foi inferior em -29% ao mesmo mês de 2019.
De acordo com os planos da nova concessionária das minas de Moncorvo, a exportação de ferro que se iniciará este mês de Julho, com contributo vital da ferrovia, não beneficiará apenas o Porto de Leixões – no futuro, também os portos de Sines e de Aveiro poderão entrar na equação, podendo assim, caso a meta se concretize, adicionar novos tráfegos de cargas aos seus portefólios.
Na sequência do anúncio pela Infraestruturas de Portugal do lançamento do concurso público para modernizar e eliminar os constrangimentos na ligação ferroviária entre Sines e a Linha do Sul, Nuno Mascarenhas, presidente da Câmara Municipal de Sines, saudou o desenvolvimento e lembrou que os desafios expansionistas do porto alentejano obrigam a novas exigências em termos de acessos.
Maio foi um mês histórico para o Porto da Beira: a infra-estrutura portuária moçambicana recebeu a escala de um dos colossos dos mares da transportadora marítima MSC, concretizando assim um novo registo máximo no que toca à recepção de navios de grande dimensão.
Adequar infra-estruturas e equipamentos ao aumento da dimensão dos navios é fundamental para que os portos se mantenham competitivos. Este investimento vai traduzir-se na melhoria imediata das condições de operacionalidade da unidade portuária .
A empresa PSA Sines, que opera o Terminal XXI (de contentores), anunciou um facto inédito da sua operação: pela primeira vez, a operadora do terminal do Porto de Sines recorreu à utilização, em simultâneo, de sete gruas de cais. O navio porta-contentores MSC Mina foi o alvo da operação.
Após ter sido decretado em meados de março de 2020 o Estado de Emergência em Portugal, devido ao surto de Covid-19, os portos de Continente revelaram até abril quebras de -4,1% no volume total de carga movimentada. Isoladamente, abril de 2020 foi inferior em -5,3% ao mesmo mês de 2019;
O investimento na requalificação do ramal ferroviário de Sines vai abrir a porta ao aumento da «capacidade do ramal ferroviário em número de comboios e no comprimento dos comboios», salientou Pedro Nuno Santos, o que conduzirá à «duplicação da capacidade do ramal ferroviário»
Dois meses de confinamentos darão origem a 14 anos de busca por novas receitas, capazes de tapar o buraco deixado pela pandemia e pelos planos de contingência aplicados pelos países – neste período, Bruxelas estima que será possível arrecadar 420 mil milhões em novos impostos sobre poluição, consumo de plástico, grandes multinacionais e gigantes tecnológicos. Entre os alvos estão os sectores do transporte marítimo e da aviação.
Uma vez que a situação em termos de saúde pública está a começar a melhorar, é importante que os serviços de transporte e a conectividade sejam progressivamente restabelecidos dentro dos limites ditados pelas condições epidemiológicas, uma vez que desempenham um papel crucial de facilitadores na UE e na economia mundial, bem como na vida quotidiana dos cidadãos da UE.
A Autoridade Portuária do Porto de Pireu divulgou os resultados do desempenho financeiro do ano de 2019 – segundo o CEO da entidade, o ano transacto marcou a melhor temporada de sempre do porto grego em termos de rentabilidade, tornando-se o líder em termos de movimentação de carga contentorizada na região mediterrânica, com 5,6 milhões de TEU manobrados no terminal de contentores.
O prazo limite para a apresentação de propostas ao concurso público para a concessão do Terminal Multiusos do Porto de Luanda foi prorrogado até ao dia 29 de Maio, mercê do Estado de Emergência imposto para conter a propagação da pandemia da Covid-19 no país.
