Notícias do Sector

Um ano de atividade da Concessão do Corredor de Desenvolvimento de Lobito ao Consórcio Internacional LAR (Lobito Atlantic Railway)

Elucidativos números após um ano de actividade da LAR, revelados pelo Engº Francisco Franca (CEO), no decorrer da recente viagem Huambo/Benguela com uma delegação de Embaixadores da União Europeia:

• Ciclo de carga Luau/Lobito/Luau – baixou de 20 para 7 dias
• Velocidade média dos comboios de mercadorias – aumentou de 130 km/dia para 371 km/dia
• Restrições de velocidade – baixaram de 700 km de via para apenas 180 km

Noticia que merece ser lida na integra para melhor se compreenderem as mudanças em curso, introduzidas pela Concessão do Corredor de Desenvolvimento do Lobito ao Consórcio Internacional LAR (Lobito Atlantic Railway), formado pelas empresas MOTA ENGIL, VECTURIS e TRAFIGURA.

Ligar eficazmente a Alta Velocidade ao Novo Aeroporto de Lisboa. Um imperativo nacional!

Documento, já enviado ao Senhor Ministro das Infraestruturas e Habitação, que reflete a posição da ADFERSIT quanto à ligação da linha de Alta Velocidade Ferroviária Porto - Lisboa ao Novo Aeroporto de Lisboa.

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ADFERSIT TALKS :: “As novas ligações ferroviárias ao Novo Aeroporto de Lisboa”

Realizou-se no dia 17 de Janeiro de 2025 uma Sessão/Debate sobre o tema  “As novas ligações ferroviárias ao Novo Aeroporto de Lisboa”, na sede da ADFERSIT em Picoas.

A Sessão foi moderada por Acúrcio dos Santos com a participação dos seguintes oradores: João Santos Silva, Mário Lopes e Paulo Pinho. 

Relatório de Monitorização da Execução dos Investimentos na Infraestrutura Ferroviária

A execução dos investimentos na rede ferroviária nacional é essencial para a garantia e melhoria do desempenho e da gestão da infraestrutura, com impactos nos atuais serviços ferroviários de passageiros e mercadorias, bem como no necessário aumento e otimização da capacidade da rede para novos serviços ferroviários, que possam beneficiar os cidadãos e as empresas, promovendo o crescimento económico, o acesso livre e não discriminatório à infraestrutura e a coesão económica, ambiental, social e territorial.

IP encomenda estudo para justificar a bitola ibérica na Alta Velocidade

A IP encomendou um estudo para demonstrar à Comissão Europeia as vantagens de construir a linha de Alta Velocidade Porto – Lisboa em bitola ibérica.

NOTA DA ADFERSIT: Relativamente a este tema, a ADFERSIT já solicitou à IP – Infraestruturas de Portugal, com conhecimento ao Senhor Ministro das Infraestruturas e Habitação, os esclarecimentos que clarifiquem os termos do procedimento em apreço (“análise custo-benefício e socioeconómica e estudo de interoperabilidade”).

Carlos Vasconcelos: “Se o país investe na ferrovia e o resultado não corresponde à expectativa, alguém tem  de explicar isso”

O presidente do conselho de administração da Medway, Carlos Vasconcelos, contesta a falta de ambição nas obras ferroviárias em Portugal e a prioridade do camião sobre o comboio.

Mota-Engil “já ganhou” a Alta Velocidade

O consórcio da Mota-Engil será o virtual vencedor do concurso para o primeiro troço da linha de Alta Velocidade Porto – Lisboa, a confirmar-se o afastamento do outro concorrente, liderado pela espanhola Sacyr.

A nova linha AV Lisboa-Porto, o “Espaço Canal” do Carregado e o Novo Aeroporto de Lisboa

O traçado da nova linha AV Lisboa – Porto – Braga que foi definido pela IP considera a aproximação e amarração a Lisboa num novo terminal a construir no lado poente da estação do Oriente. 

Esta aproximação não será feita em infraestrutura nova e dedicada, mas através da atual infraestrutura da linha do Norte no troço Carregado – Lisboa onde passarão também a circular os comboios de AV em justaposição com os tráfegos convencionais existentes da Linha do Norte, isto é, com os serviços suburbanos, regionais, de longo curso e também de mercadorias. 

Interoperabilidade Ferroviária: as orientações do ERTMS e a situação portuguesa

A ADFERSIT realizou no dia 20 de Junho de 2024 a sessão “Interoperabilidade Ferroviária: as orientações do ERTMS e a situação portuguesa”.
Agradecemos a todos os participanetes.

O Novo Aeroporto de Lisboa, O Sistema Integrado de Transportes e as Questões em Aberto

O novo Governo decidiu seguir as recomendações da CTI quanto à localização do Novo Aeroporto de Lisboa (NAL) no Campo de Tiro de Alcochete (CTA).

Todavia, na mesma decisão, o Governo aprovou a concretização de uma nova travessia do Tejo no alinhamento Chelas/Barreiro e manteve a opção do governo anterior quanto aos traçados das linhas de AVF entre o Porto e Lisboa e entre Lisboa e Madrid, o que nos parece merecer reflexão, atendendo a que, tanto uma como os outros, foram definidos quando o governo da época propunha a localização do NAL no espaço ocupado pela Base Aérea da Ota.

Ordenamento do Território e Interoperabilidade Ferroviária nas Áreas Metropolitanas

A ADFERSIT realizou no dia 23 de Maio de 2024 a sessão “Ordenamento do Território e Interoperabilidade Ferroviária nas Áreas Metropolitanas” , pelas 18h00, na sede da Associação em Picoas.

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O Aeroporto Luís de Camões e a rede ferroviária de alta velocidade

ADFERSIT pronuncia-se sobre o novo aeroporto para a região de Lisboa e articulação com a rede ferroviária de alta velocidade

Um Marco decisivo na Aceleração da Rede Europeia de Transportes (RTE-T)

Parlamento Europeu aprovou, por larga maioria, a proposta da revisão das diretrizes para a Rede Transeuropeia de Transportes (RTE-T)
Pela relevância deste novo Regulamento nas políticas comunitárias de mobilidade e nos planos de modernização e de investimentos das infraestruturas ferroviárias, agora aprovado pelo Parlamento Europeu, a ADFERSIT entende que merece ser assinalado e divulgado.

Modernização da Linha do Sul entre o Porto de Setúbal e Praias do Sado

A Infraestruturas de Portugal (IP) informa que já foi lançado o concurso público para empreitada de Modernização da Linha do Sul, entre o Porto de Setúbal e Praias do Sado. Com um preço base de 17,5 milhões de euros, esta intervenção visa eliminar os constrangimentos de exploração ferroviária existentes na estação de Praias-Sado, assim como em diversos ramais e infraestruturas ferroviárias do Porto de Setúbal, melhorando as condições de exploração do sistema ferroviário.

Bruxelas puxa pelos comboios para não se atrasar na luta pelo ambiente

Para a União Europeia ser neutra em carbono até 2050, o transporte ferroviário será uma das principais ferramentas. Construção de novas linhas terá de ter menos emissões e Bruxelas insiste na mudança da bitola, apesar de já haver outras opções

Ministro espanhol dos Transportes e da Mobilidade: Óscar Puente. “Se houvesse assim tanta procura, os comboios noturnos seriam viáveis”

Apesar de um novo governo, o ministro espanhol dos Transportes não espera mudanças no empenho de Portugal relativamente à alta velocidade. Óscar Puente garante que os países ibéricos têm boas relações ferroviárias

A Nova Solução Aeroportuária na região de Lisboa tem que ser uma estrutura Multimodal

Novo COMUNICADO ADFERSIT

A linha de Alta Velocidade no eixo Lisboa – Valença deverá custar cerca de sete a oito mil milhões de euros, nas estimativas do Governo

“Não tenho um número rigoroso, mas o investimento global entre Lisboa e Valença, se incluirmos a segunda fase da ligação Porto – Valença, deverá andar pelos 7 mil, 8 mil milhões de euros”, avançou o secretário de Estado das Infraestruturas, em declarações à “Lusa”

Lançado o primeiro concurso para a Alta Velocidade

O concurso para o primeiro troço da linha de Alta Velocidade Porto – Lisboa foi hoje lançado pelo primeiro-ministro António Costa. Em causa a concessão de um troço de 71 quilómetros, entre o Porto e Oiã.

Encontro sobre as Perspectivas do Desenvolvimento da Ferrovia Nacional

A Secção de Transportes da Sociedade de Geografia promove no próximo dia 22 de Janeiro, a partir das 10h00, o "ENCONTRO SOBRE AS PERSPECTIVAS DO DESENVOLVIMENTO DA FERROVIA NACIONAL", no seu Auditório Adriano Moreira, na Rua das Portas de Sto. Antão, nº 102.