Medway defende que nova linha Sines-Grândola é fundamental com expansão do porto
Sines vai aumentar a sua população no curto prazo devido à expansão do porto e às actividades relacionadas com a logística - Carlos Vasconcelos, Presidente da Medway.
Sines vai aumentar a sua população no curto prazo devido à expansão do porto e às actividades relacionadas com a logística - Carlos Vasconcelos, Presidente da Medway.
A reestruturação da CP, na sequência da fusão com a EMEF, prevê que a empresa seja dividida entre uma área de operações e uma área de manutenção e engenharia. Gestão da produção será descentralizada por Norte, Centro, Lisboa e Sul.
Ligação "mais rápida até Espanha" dará maior competitividade à Medway e a Sines.
"Estamos em Sines a carregar cargas que antes usavam o porto de Cádis, ou seja, estamos a retirar carga espanhola a um porto espanhol para trazer para um português. Ora reduzindo ainda mais a distância a Espanha ficamos ainda mais competitivos."
A Medway reuniu-se hoje (dia 23) com a comunicação social para fazer o balanço de quatro anos de actividade, iniciados em 2015, após privatização da CP Carga. Durante a sessão, Carlos Vasconcelos, presidente do Conselho de Administração da empresa ferroviária, analisou o passado e o presente e perspectivou o futuro da operadora, que ambiciona, um dia, ser líder de mercado na Península Ibérica. Entre os temas aflorados esteve uma revelação: o lançamento, em meados do próximo ano, do chamado ‘Comboio Vasco da Gama’, que ligará Portugal ao centro da Europa.
O serviço da Medway que arrancou em Abril do ano passado, com o objectivo de fazer uma ligação ferroviária entre Sevilha e o Porto de Sines, passa agora para uma rotação diária (seis vezes por semana).
Após negociações pautadas pelo «empenho em encontrar uma solução que valorize o sector», a Medway anunciou a assinatura – realizada no passado dia 2 de Abril – do contrato de concessão e exploração das instalações onde já eram efectuadas as operações de manutenção do seu material circulante.
O relatório ‘Ecossistema Ferroviário Português 2017’, elaborado AMT (ao qual a Revista Cargo teve acesso), faz uma análise ao sector do transporte ferroviário de mercadorias nacional, destacando, incontornavelmente, o domínio da Medway e da Takargo. A Revista Cargo traz-lhe até si as considerações plasmadas no documento, no que ao segmento das cargas diz respeito.