Além de fazer parte da Rede Transeuropeia de Transportes e de se ter tornado um nó prioritário dos corredores Atlântico e Mediterrâneo, o Porto de Algeciras está tentando tirar proveito de sua posição como um hub intercontinental de serviços dos transportes e do comércio mundial.
Depois de já ter registado marca superior a 3300 TEU diários, a Yilport Leixões voltou a impressionar, superando de novo a fasquia dos 3000 TEU, voltando a mostrar as razões de o Terminal de Contentores de Leixões ser considerada uma das plataformas mais produtivas.
A IP veio há dias esclarecer que não existe “qualquer anulação ou alteração” da empreitada de eletrificação da Linha do Minho e ainda que com a finalização da 2ª fase da intervenção na Linha do Minho, o “início da circulação ferroviária, em modo elétrico, será possível nos primeiros meses de 2021, ficando apenas dependente dos operadores ferroviários”.
O Pacto de Mobilidade Empresarial de Lisboa foi assinado e prevê medidas concretas para os próximos dois anos. A câmara espera que ele tenha “um impacto imenso”, mas o desafio é que as acções não deixem ninguém de fora.
A pressão na procura por via da redução de tarifas está a obrigar o metro, por exemplo, a mexer na oferta. Receita por passageiro caiu, mas a receita global aumentou 5% no que levamos de 2019.
Quem viver na área metropolitana paga 40 euros de passe. Se estiver um ou dois quilómetros fora, já paga 100.
Utentes de transportes públicos residentes nos municípios do Oeste não se conformam com o “impasse” em que caiu a questão da criação de um passe inter-regional que reduza os custos das ligações com a Área Metropolitana de Lisboa (AML).
Câmara de Águeda e CP querem dinamizar o turismo ferroviário na linha do Vouga e ser referência internacional nos comboios a vapor. Para Dezembro estão previstas três circulações com as carruagens históricas do Vouguinha a serem rebocadas pela velha locomotiva Mallet E214 alimentada a carvão.
O contexto da gestão da mobilidade em Portugal é, hoje em dia, bastante desafiante em várias perspetivas.
A ferrovia, base estruturante de todo o sistema, tem sofrido nos últimos anos pouca atenção. Também as condições estruturais fazem do transporte ferroviário em Portugal um meio menos atrativo.
Os deputados do Grupo Parlamentar do PEV - José Luís Ferreira e Mariana Silva - apresentaram o Projeto de Resolução n.º 104/XIV/1.ª – Promoção efetiva dos transportes coletivos em todo o território nacional.
A discussão desta iniciativa legislativa em plenário da Assembleia da República está agendada para o dia 11 de Dezembro.
O desinvestimento na ferrovia colocou-nos em inferioridade face a Espanha, que é comparável a países "remotos" como a Roménia e a Bulgária.
Em entrevista ao Jornal de Negócios publicada em 3 de Dezembro passado, o Presidente da AMT - Autoridade da Mobilidade e Transportes, Eng. João Carvalho, declarava que “estimamos que nos sejam presentes dezenas de procedimentos para emissão de parecer prévio”.
O Primeiro-Ministro António Costa afirmou que a CP pode ser um «fortíssimo motor para a criação de uma nova área de competência industrial» em Portugal, na área da manutenção e na área de produção de material circulante, realçando, ainda, que Portugal «precisa claramente de reforçar a sua base económica, elevar o seu nível de produtividade e aumentar o valor dos bens e serviços que presta».
"Estas novas regras reforçarão os direitos de todos os passageiros, nomeadamente dos passageiros com mobilidade reduzida. Também procuram proporcionar clareza no caso de atrasos e cancelamentos. Ao mesmo tempo, servirão de incentivo às empresas ferroviárias para que prestem mais e melhores serviços, o que aumentará a popularidade deste meio de transporte respeitador do ambiente." - afirmou Sanna Marin, ministra dos Transportes e Comunicações da Finlândia, presidente da reunião
A opção Montijo é uma solução sem futuro.
O Porto de Sines recebeu a visita de uma delegação da província chinesa de Xiamen, liderada pelo Vice-Presidente do Município, Han Jingyi.
Durante a reunião, foram diversos os pontos de convergência identificados entre Sines e Xiamen, de onde se realçam «a localização geográfica estratégica e o elevado índice de conectividade oferecido por ambos os portos, factores propícios ao estreitar de relações institucionais, favorecendo uma parceria que se pretende frutífera e dinâmica»
Angola quer pegar na "ferrovia colonial herdada" e construir uma verdadeira rede com conetividade entre os três atuais corredores ferroviários.
A NAV Portugal informou que foi aprovado o projeto para aumentar a capacidade da Área Terminal de Lisboa (ATL) dos atuais 44 até 72 movimentos/hora.
Também a ANA – Aeroportos de Portugal anunciou que, a partir de Janeiro, se iniciarão obras que obrigarão ao encerramento noturno da pista.
Na visita que efetuou ao porto de Sines no passado dia 15 de Novembro, o Ministro das Infraestruturas e da Habitação, Pedro Nuno Santos, que tem a tutela dos portos na nova configuração do Governo, afirmou que a expansão do porto de Sines é “crítico para o desenvolvimento de Portugal”.
O Ministro das Infraestruturas e da Habitação, Pedro Nuno Santos, destacou o papel que o comboio pode desempenhar para ajudar a combater a falta de espaço no centro das cidades no que ao transporte de pessoas diz respeito.
O Conselho Regional do Norte formulou uma estratégia global da região para atrair os próximos fundos comunitários.
No topo dos objetivos está a modernização da linha do Douro e da linha Porto-Vigo para ligar o Norte à alta velocidade espanhola.
Por outro lado, a organização Eixo Atlântico do Noroeste Peninsular solicitou à Infraestruturas de Portugal “informação oficial” acerca das notícias de atrasos nas obras de eletrificação da linha do Minho.
