O ano de 2020 não arrancou da melhor forma para os portos do Continente: de acordo com os dados mais recentes da Autoridade da Mobilidade e dos Transportes (AMT), foi movimentado, durante o mês de Janeiro, um volume total de carga de 7,5 milhões de toneladas, um registo que traduz uma «quebra de -9,7% face a Janeiro de 2019, que reflecte, em volume, -804 mil toneladas».
Os investimentos alinham-se no horizonte e prometem catapultar o porto – que detém um peso de 11,5% na economia nacional – para o topo, reforçando ainda mais a sua liderança na movimentação de mercadorias.
Apto a receber quaisquer navios e cargas, sem restrições, o porto de águas profundas de Sines oferece uma localização geográfica privilegiada, no cruzamento das principais rotas comerciais, que lhe permitem afirmar-se como o grande hub da fachada Euro-Atlântica, oferecendo ligações regulares aos principais centros de consumo internacionais e proporcionando às empresas localizadas no seu Hinterland uma maior competitividade nos mercados externos.
A fábrica de Palmela passará a receber «caixas de velocidades vindas da fábrica de Córdoba, na Argentina», e, por tal, contará com uma nova rota marítima, que terá origem no Porto de Buenos Aires e destino no Porto de Sines.
Em operação de banca marítima truck-to-ship (noticiada oportunamente pela Revista Cargo), que se prolongou durante cerca de 10 horas, o navio Scheldt River, uma draga de pavilhão belga envolvida nos trabalhos de remodelação do Porto de Setúbal, recebeu 86,660 toneladas métricas de GNL, o equivalente a quatro cargas de camião cisterna, tendo posteriormente rumado ao porto italiano de Salerno.
«Investimentos representam a confiança mútua» entre EUA e Portugal
Sines vai aumentar a sua população no curto prazo devido à expansão do porto e às actividades relacionadas com a logística - Carlos Vasconcelos, Presidente da Medway.
Através da consignação do prolongamento do Molhe Leste, arrancam as tão esperadas obras de expansão do Porto de Sines que possibilitarão à infra-estrutura portuária – líder na movimentação de cargas em Portugal – duplicar a capacidade instalada de carga contentorizada.
De olho no desenvolvimento do Corredor Atlântico, no qual participam Espanha e Portugal, o presidente da Autoridade Portuária de Huelva, Pilar Miranda, juntamente com o director da entidade, Ignacio Álvarez-Ossorio, participaram no Fórum Empresarial Andaluzia Portugal 2020, organizado no dia 15 pela Extenda (Agência Andaluz para o Desenvolvimento Externo), entidade que integra o Ministério da Administração Pública espanhol que tem como objectivo fomentar as relações comerciais e os investimentos bilaterais entre os dois territórios.
Ligação "mais rápida até Espanha" dará maior competitividade à Medway e a Sines.
"Estamos em Sines a carregar cargas que antes usavam o porto de Cádis, ou seja, estamos a retirar carga espanhola a um porto espanhol para trazer para um português. Ora reduzindo ainda mais a distância a Espanha ficamos ainda mais competitivos."
No conjunto dos primeiros dez meses do ano de 2019, os portos do Continente movimentaram um total de cerca de 72,9 milhões de toneladas de carga, valor inferior em -6,4% face a igual período de 2018, adiantou a Autoridade da Mobilidade e dos Transportes (AMT). Ainda assim, o mês de Outubro deu «sinais de recuperação» face ao mesmo mês de 2018, apresentando um acréscimo de +1,7%.
Marco Vale, director-geral da MSC Portugal, concedeu uma entrevista ao ‘Jornal de Negócios’ – à conversa com a jornalista Maria João Babo, o responsável da MSC em solo nacional abordou, entre outras temas, o reforço da capacidade do Porto de Sines, mediante a construção de um novo terminal de contentores: o Terminal Vasco da Gama.
O Porto de Sines recebeu a visita de uma delegação da província chinesa de Xiamen, liderada pelo Vice-Presidente do Município, Han Jingyi.
Durante a reunião, foram diversos os pontos de convergência identificados entre Sines e Xiamen, de onde se realçam «a localização geográfica estratégica e o elevado índice de conectividade oferecido por ambos os portos, factores propícios ao estreitar de relações institucionais, favorecendo uma parceria que se pretende frutífera e dinâmica»
Na visita que efetuou ao porto de Sines no passado dia 15 de Novembro, o Ministro das Infraestruturas e da Habitação, Pedro Nuno Santos, que tem a tutela dos portos na nova configuração do Governo, afirmou que a expansão do porto de Sines é “crítico para o desenvolvimento de Portugal”.
Foi oficialmente publicado, em Diário da República, o concurso público internacional para a concessão do novo terminal de contentores no Porto de Sines (Terminal Vasco da Gama), que canalizará um investimento de 642 milhões de euros para o Porto de Sines. Este desenvolvimento, aliado ao aditamento da concessão do Terminal XXI, fará com que Sines desbloqueie, no total, um investimento na ordem dos 1,3 mil milhões de euros.
Foi hoje publicado em Diário da República o decreto-lei que define as bases da concessão de exploração, em regime de serviço público, da nova infra-estrutura (incluindo o seu projecto e edificação) que reforçará a capacidade de movimentação de cargas do Porto de Sines: o Terminal Vasco da Gama. Entre as notas de destaque está a possibilidade de a futura concessão poder ir além dos 50 anos estipulados, até ao limite de 60 anos.
A ministra do Mar, Ana Paula Vitorino, deslocou-se ao porto de Sines para apresentar publicamente os projetos de investimento destinados àquela infraestrutura portuária (ver mais).
Depois de, na passada Quinta-feira, ter feito aprovar em Conselho de Ministros os dois diplomas que definem as bases da concessão do novo Terminal Vasco da Gama e da ampliação do actual Terminal XXI, que vão trazer um investimento privado de 1,2 mil milhões de euros para o Porto de Sines, a Ministra do Mar anunciou esta Quarta-feira uma série de investimentos públicos que, no total, chegarão aos 100 milhões de euros.(ver mais)
O Terminal XXI do Porto de Sines recebeu ontem, dia 21 de Julho, a escala do navio ‘Milan Maersk’, um dos maiores porta-contentores do mundo, com capacidade para transportar 20.568 TEU (contentores de 20 pés). Este navio, a par do ‘Madrid Maersk’ recebido várias vezes num passado recente, faz parte da maior Categoria/Classe de navios porta-contentores alguma vez operados no Porto de Sines.
De acordo com o Eurostat, o Porto de Sines ocupa a vigésima posição no ranking dos maiores portos da União Europeia (UE) em termos de peso bruto de mercadorias movimentadas – os dados compilados pelo Eurostat dão conta que o porto alentejano movimentou 46,473 milhões de toneladas em 2017, entrando no top-20 de um ranking liderado pelos portos Roterdão (Holanda), de Antuérpia (Bélgica) e Hamburgo (Alemanha).
