Temas Técnicos

A ADFERSIT- Associação Portuguesa para o Desenvolvimento do Transporte Ferroviário e Sistemas Integrados de Transporte, com mais de 30 anos de actividade e conhecimento técnico e científico, entende oportuno e curial tornar pública a sua posição sobre a grave situação que o sector ferroviário atravessa, nomeadamente ao nível da sua principal empresa, a CP.

http://www.transportesemrevista.com/Default.aspx?tabid=210&language=pt-PT&id=58475

Parecer técnico sobre a ligação fluvial ao Aeroporto do Montijo pelo Eng.º Mecânico, José Osvaldo Bagarrão

Neste artigo chama-se a atenção para as ineficiências do atual sistema de transportes públicos na zona de Almada, devida à descoordenação entre as carreiras do Metro e dos autocarros, que origina duplicações de serviços para os quais não há procura, em alguns percursos importantes. Para aumentar a eficiência dos serviços prestados aos cidadãos, em termos de tempos de percurso, e da sustentabilidade financeira das empresas que prestam esses serviços, sugere-se que os diferentes modos sejam organizados numa lógica de complementaridade e não de concorrência nos mesmos percursos. Para este efeito sugere-se que sejam reequacionados os licenciamentos das carreiras rodoviárias, que em grande parte deveriam funcionar como alimentadores do metro. São também importantes interfaces práticos e confortáveis, bem como coordenação de horários e bilhética integrada.

Análise da oportunidade para construção de um novo terminal de águas profundas

No início de 1988 um grupo de Quadros decidiu fundar a Associação Portuguesa para o Desenvolvimento do Transporte Ferroviário, também designada por ADFER.

Governos de Portugal, Espanha e França assumem compromisso para corredor ferroviário de mercadorias, sob patrocínio da comissão europeia

Intermodalidade de Transporte Rodoviário vs Ferroviário na Ligação ao Porto de Setúbal

Artigo do Presidente da ADFERSIT, Prof. Mário Lopes, do Expresso 

O sucesso das empresas e do seu desempenho está invariavelmente associado a uma correcta abordagem dos modelos organizativos. Estes devem ser permanentemente testados e avaliados de forma a procurar novos horizontes, novos negócios e serem cada vez mais sustentáveis.

O sector ferroviário português atravessa, tal como o país, uma grave crise financeira e organizativa. Assistimos à sucessiva perda de passageiros e carga ao longo dos anos e nas razões deste declínio não estarão seguramente apenas as associadas à recente crise do euro ou ambiente económico desfavorável. A resposta a esta perda de negócio tem tido como consequência o encerramento de linhas, de ligações e dos serviços ao passageiro. Trata-se de um processo de reacção em cadeia que irá desvirtuar as vantagens deste modo de transporte (Segurança, capacidade de transporte, rapidez e sustentabilidade ambiental).

A inversão deste processo terá, preferencialmente, de passar por uma correcta avaliação dos modelos organizativos das empresas do sector, quer elas sejam públicas, privadas ou mistas, bem como pela definição adequada do custo de utilização da infra-estrutura, equiparando, por exemplo, as regras de acesso a todos os modos de transporte.

O tema é amplo e seguramente dará origem a diversas reflexões. A deste artigo é apenas relativa à questão dos modelos organizativos.

Nuno Marques

Mário Lopes, Presidente da ADFERSIT, in Transportes & Negócios