Videoconferência “Segurança”
A sessão foi coordenada pelo Eng. José Maia, Vice-Presidente da ADFERSIT, que agradeceu a disponibilidade do Moderador e dos Palestrantes desta sessão, bem como dos participantes cujo número atingiu as cinco dezenas.
Neste webinar, sob o tema “SEGURANÇA”, uma das dimensões da “Mobilidade Sustentável para Todos”, foram abordados diversos assuntos de muito interesse, atualidade e projeção para o futuro da “mobilidade para todos”, envolvendo várias vertentes da segurança, nomeadamente no respeitante à segurança rodoviária.
Tópicos do webinar “Segurança”
- Estratégia Nacional para a Segurança Rodoviária.
- A sinistralidade em meio urbano.
- A sinistralidade rodoviária: uma epidemia invisível!
- Correlação entre investimentos em infraestruturas rodoviárias e redução da sinistralidade rodoviária.
- Pilares da segurança rodoviária.
- Visão “zero” da sinistralidade.
- O pós-covid como oportunidade para a mudança.
- A necessidade de envolvimento de equipas multidisciplinares nas intervenções no espaço público.
- Formação dos técnicos das autarquias.
- Promoção de boas-práticas, recomendações técnicas e normalização;
- Ausência de oficial de regulamentação técnica.
- A exigência de hierarquização da rede rodoviária como base de trabalho.
- Vias estruturante vs. vias locais – diferentes tipos de intervenção.
- A necessidade de monitorização do funcionamento das infraestruturas.
- Perspetivas da tecnologia na melhoria das condições de segurança rodoviária: tecnologia na segurança rodoviária / segurança na tecnologia rodoviária.
- Possibilidades / necessidades de melhoria no domínio da segurança intrínseca dos sistemas de eletrónica rodoviária.
- A tecnologia como recurso ao dispor dos projetistas e entidades contratantes para incrementar os níveis de segurança – ativa e passiva – das soluções implementadas.
- A inovação na segurança rodoviária.
- A manutenção como fator-chave de garantia dos investimentos.
- A dispersão e pequena dimensão das ocorrências rodoviárias e a minimização da perceção da sinistralidade.
- Campanhas de segurança rodoviária – não podem basear-se na dicotomia entre cidadãos motorizados e cidadãos não motorizados.
- A segurança rodoviária no seu conceito de saúde pública.
- A dificuldade de uma repartição modal mais equilibrada devido às “armas” desiguais em presença.
- A evolução do sistema de transportes para mais multimodalidade, intermodalidade e transmodalidade será potenciador de maior segurança?
- Segurança rodoviária nas cidades portuguesas dependente da ineficiência e ineficácia do sistema pedonal.
- Monopólio do automóvel baseia-se na relação espaço e tempo/velocidade, normalmente presentes nas decisões de quem concebe, gere ou decide o espaço público. O espaço pedonal não pode ser o que sobra do “bom” dimensionamento rodoviário.
- A inexistência de articulação entre uso do solo e transportes que dificulta as deslocações “a pé”.
- Necessidade de diminuição do grau de ambiguidade para planeadores, projetistas, decisores, construtores e utilizadores através de um sistema de transportes com uma hierarquia bem definida.
- A enorme evolução tecnológica que permite antever possibilidades de maior sustentabilidade ambiental, energética e financeira.
Se não teve oportunidade de assistir ao webinar, poderá ver a gravação através deste link
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Para mais informação sobre este e os próximos webinares consulte o site do 14º Congresso Nacional da ADFERSIT - link
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