Tendo-se reacendido nos últimos tempos a discussão em torno da interoperabilidade europeia nas ligações da rede ferroviária de Portugal com Espanha, entendeu a ADFERSIT, por ocasião da recente Cimeira Ibérica realizada no passado dia 10 na cidade da Guarda, dirigir uma carta ao Senhor Ministro das Infraestruturas e Habitação (...)
Nos últimos anos o ritmo de crescimento de tráfego no Aeroporto Humberto Delgado, devido a várias razões, entre as quais sobressaiu a expansão do setor do turismo com peso crescente na economia, tornou imperativo encontrar uma solução que respondesse, num curto prazo, a esse crescimento.
Apesar dos condicionalismos a que todos estamos sujeitos neste difícil tempo que atravessamos, a Direção da ADFERSIT, o Presidente do Congresso e a Comissão Executiva entendem manter a data de realização do 14º Congresso Nacional nos próximos dias 3 e 4 de Novembro de 2020, na Fundação Calouste Gulbenkian.
Os contornos do Orçamento de Estado para 2021 começam a ser conhecidos – no contexto marítimo-portuário, além do abastecimento shore to ship de energia eléctrica para navios (em especial no Terminal de Cruzeiros) do Porto de Lisboa, há também a destacar, na proposta, a aposta do Governo no desenvolvimento de uma Via Navegável do Rio Tejo, com o objectivo de criar um fluxo de cargas a partir de Castanheira do Ribatejo.
Na proposta de OE2021 o Governo fala de "montantes de investimento na área da mobilidade sustentável não têm paralelo na história recente do país". Trata-se de um salto de mais 450 milhões em 2021.
A proposta de Orçamento de Estado (OE 2021) para 2021 dá destaque, no contexto portuário, à aprovação das bases da concessão de exploração, em regime de serviço público, de um novo terminal de contentores no porto de Sines, incluindo o seu projecto e construção. O documento enfatiza ainda a importância da actividade portuária «no desenvolvimento da economia portuguesa» e no «aumento das exportações».
O Executivo tem a ambição estratégica de gizar, em 2021, o Plano Ferroviário Nacional – segundo consta na versão preliminar da proposta de Orçamento do Estado, tornada hoje pública, este plano terá como pressuposto central a ligação ferroviária entre todas as capitais de distrito. O plano deverá garantir ainda «as ligações transfronteiriças ibéricas e integração na rede transeuropeia de passageiros e mercadorias».
Este financiamento será feito através da "consignação de receitas ao Fundo Ambiental", com um reforço até 90 milhões de euros para aumentar a oferta nos sistemas de transportes públicos.
Portugal discute há décadas o futuro da sua competitividade, mas…!
Vem-se tornando recorrente, há décadas, em Portugal discutir o futuro da nossa competitividade, nomeadamente ao nível das infraestruturas de transporte que a deverão suportar, sem sequer se alcançar um consenso nacional no que diz respeito às questões básicas para o desenvolvimento de um simples “Plano de Infraestruturas” que responda às necessidades dos diversos operadores.
ADFERSIT TALKS
É hoje crucial atender às questões relativas à MOBILIDADE URBANA, com os constrangimentos e oportunidades impostos pela pandemia do Covid-19.
Quando parecia que as coisas estavam a correr favoravelmente quanto à necessária revitalização do transporte público, nomeadamente nas áreas metropolitanas, por via do PART, que permitiu um aumento percentual da procura da ordem de dois dígitos, e no momento em que estavam já em curso os procedimentos para as novas concessões no transporte coletivo de passageiros, de que resultará um aumento substancial da oferta, tudo isso com vista à redução do tráfego automóvel e dos consequentes níveis de poluição, a pandemia do Covid-19 veio alterar todo o contexto da Mobilidade Urbana.
De acordo com o documento, "Este programa apresenta a visão do PSD para a governação económica e social e para a alocação prioritária dos fundos Europeus".
Pela sua importância, a ADFERSIT entende proceder à divulgação do Desafio 10: Infraestruturas: mais mobilidade das pessoas e bens, descarbonização dos transportes, melhor logística para as indústrias e melhores “smart cities”.
Este reforço do transporte de viaturas com recurso à ferrovia arranca pouco mais de um ano depois da reactivação da linha de comboio entre a Autoeuropa e o Porto de Setúbal, em Setembro do ano passado .
Porto de Sines focado em ser «referência na Península Ibérica»
«O Porto de Sines é um excelente exemplo de que o país faz apostas certas e importantes é um excelente exemplo da importância do investimento público para a cooperação e desenvolvimento do país. O Porto de Sines foi uma grande aposta pública que correu bem. É hoje o maior do país e um dos principais da União Europeia», introduziu Pedro Nuno Santos, usando a infra-estrutura como metáfora para o contexto desafiante do presente.
O primeiro comboio movido a hidrogénio no Reino Unido vai ser testado esta quarta-feira na região de Warwick, a 150 quilómetros de Londres, como parte dos planos do Governo britânico para desenvolver o uso da tecnologia noutros tipos de transporte.
Quem o afirma é Pedro Nuno Santos, ministro das Infraestruturas e da Habitação, que marcou presença na apresentação do Plano Estratégico do Porto de Sines 2020-2030.
Em setembro foram comprados mais de 440.000 passes na área metropolitana de Lisboa, o que representa cerca de 60% do número de passes vendidos no mês homólogo de 2019.
A TML - Transportes Metropolitanos de Lisboa, detida a 100% pela Área Metropolitana de Lisboa, será a entidade responsável, em particular, pela gestão do serviço público de transportes rodoviários da área metropolitana, instalação de uma plataforma tecnológica integradora do sistema de bilhética e de informação ao público (entre outras potencialidades), desenvolvimento de estudos e planos, e implementação de políticas de acessibilidade, mobilidade e transportes.
ADFERSIT TALKS
Sob o Tema "A Imprescindibilidade da Interoperabilidade Ferroviária Europeia" e com a Moderação do Eng. Ernesto Martins de Brito procura-se contribuir neste ciclo de webinars para uma estratégia simples e clara para a elaboração de um Plano de Infraestruturas de Transportes.
O projecto da Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra (APSS) vai tornar o Porto de Setúbal mais competitivo, através de processos totalmente digitais, mais rápidos em mais baratos.
