O Carvão e os Produtos Petrolíferos são as cargas que mais significativamente contribuem para este desempenho negativo; no segmento dos Contentores o ano 2020 fecha com um volume de 2,8 milhões de TEU, ultrapassando o volume apurado em 2019 em +2,6%; Sines mantém a liderança do movimento global portuário com 51,5% do total.
Contentores deixaram de ter a rotação optimizada de outrora.
Entre janeiro e outubro de 2020, os portos do Continente movimentaram um total de 67,79 milhões de toneladas, um valor inferior em -5,15 milhões de toneladas face a igual período de 2019 e um recuo de -7,1% na variação global apurada no período de 10 meses de 2020.
Os portos do Continente fixaram uma movimentação de cargas de 60,7 milhões de toneladas entre Janeiro e Setembro, uma diminuição de -7,6% (cerca de -5 milhões de toneladas) face ao mesmo período de 2019; um valor que, assinalou a Autoridade da Mobilidade e dos Transportes (AMT), denota uma recuperação de 1,2 pontos percentuais (pp) ao acumulado verificado no mês de Agosto.
A proposta de Orçamento de Estado (OE 2021) para 2021 dá destaque, no contexto portuário, à aprovação das bases da concessão de exploração, em regime de serviço público, de um novo terminal de contentores no porto de Sines, incluindo o seu projecto e construção. O documento enfatiza ainda a importância da actividade portuária «no desenvolvimento da economia portuguesa» e no «aumento das exportações».
Carvão é a principal carga responsável por esta variação negativa, recuando -85,7% no mesmo período. Entre janeiro e julho deste ano, os Portos do Continente movimentaram um total de 46,3 milhões de toneladas, um recuo de - 11,4% face a igual período de 2019; Sines mantém a liderança do movimento global portuário com 49,8% do total, um acréscimo de +1,1 pontos percentuais à do período homólogo de 2019."
Realizou-se no dia 16 de Setembro a 1ª videoconferência do novo Ciclo de Webinars promovido pela ADFERSIT no âmbito da preparação do 14º Congresso Nacional da ADFERSIT, sob o tema “A LOGÍSTICA E OS PORTOS ENQUANTO “NÓS” DA INTERMODALIDADE”.
Após ter sido decretado em meados de março de 2020 o Estado de Emergência em Portugal, devido ao surto de Covid-19, os portos de Continente revelaram até abril quebras de -4,1% no volume total de carga movimentada. Isoladamente, abril de 2020 foi inferior em -5,3% ao mesmo mês de 2019;
Foi publicado o Decreto-lei n.º 158/2019, de 22 de Junho, que estabelece as condições de funcionamento e acesso à JUL e define a respectiva governação, gestão e operação, transpondo para a ordem jurídica interna a Directiva 2010/65/UE, do Parlamento Europeu e do Conselho, de 20 de Outubro de 2010, relativa às formalidades de declaração exigidas aos navios à chegada e ou à partida dos portos dos Estados-Membros.
Ricardo Serrão Santos será o novo líder da pasta do Mar, sucedendo assim a Ana Paula Vitorino – António Costa reuniu-se esta tarde com o presidente da República, Marcelo Rebelo de Sousa, e revelou o novo elenco ministerial para os próximos quatro anos da legislatura. Os portos, ao contrário da configuração da anterior legislatura, deixarão o Ministério do Mar e passarão a estar integrados no Ministério das Infra-estruturas, a cargo de Pedro Nuno Santos, que transita do antigo Governo e mantém-se na pasta das Infra-estruturas e Habitação.
O porto grego de Pireu, sob gestão chinesa (da COSCO), cresceu 23,8% face aos primeiros seis meses de 2018, saltando para a sexta posição do top-15. Entre as subidas estão, também, todos os portos espanhóis que integram a tabela: Valência, na quinta colocação (o porto espanhol melhor posicionado), cresceu 8,7%, ao passo que Algeciras (na sétima posição), cresceu 8,2%. O terceiro melhor porto de nuestros hermanos foi Barcelona (nono lugar), com uma subida homóloga de 5,1%.
De acordo com os dados compilados pela AMT, referentes aos primeiros cinco meses de 2019, os portos do Continente registaram «um recuo de ‑2,2% face ao período homólogo de 2018». Em Maio deste ano, o movimento acumulado de carga no sistema portuário situou-se nos 37,6 milhões de toneladas, ‑833,7 mil toneladas do que o movimento registado no período homólogo do ano transacto.
De acordo com os dados veiculados pela AMT, os portos comerciais do Continente movimentaram, durante os primeiros quatro meses de 2019, 29,8 milhões de toneladas, número que se traduz em um «recuo ligeiro de -0,1% face ao período homólogo de 2018».
O ano de 2019 arrancou com números positivos para o sistema portuário continental: nos primeiros três meses do ano, os portos comerciais do continente movimentaram quase 22,7 milhões de toneladas, «um valor superior em +3,3% ao registado em igual período de 2018 e correspondente a uma variação global de cerca de +725 mil toneladas», adiantou hoje a AMT.
Os portos do continente movimentaram 15,35 milhões de toneladas de carga no período Janeiro-Fevereiro deste ano, um desempenho superior em +4,3% relativamente ao período homólogo de 2018, de acordo com o relatório de actividades de Fevereiro da Autoridade de Mobilidade e Transportes (AMT).
Os portos de Moçambique, Angola e São Tomé e Príncipe ficarão ligados à iniciativa chinesa Belt and Road, que terá um «nó central» na África Oriental, adiantou o investigador Paul Nantulya em um estudo para o Africa Centre for Strategic Studies.
