Michael Peter diz que o país tem o "know how" para revitalizar a indústria ferroviária como fizeram os espanhóis. O comboio ainda é a joia da coroa da Siemens , que apresentou esta semana a nova aposta para a transformação digital.
O primeiro comboio movido a hidrogénio no Reino Unido vai ser testado esta quarta-feira na região de Warwick, a 150 quilómetros de Londres, como parte dos planos do Governo britânico para desenvolver o uso da tecnologia noutros tipos de transporte.
Creio existir actualmente um largo consenso em relação à rede ferroviária nacional: está desajustada às necessidades do País, sendo incapaz de fazer face às exigências da procura existente e potencial.
Resumindo, é um travão ao desenvolvimento da economia portuguesa.
O porquê é conhecido e reconhecido por todos: há décadas que o País não investe na rede. Ressalvando alguns troços, a rede de hoje é quase a mesma e quase nas mesmas condições de há 60 anos.
O jornal PÚBLICO publicou no passado dia 7 de Setembro três interessantes textos.
Embora a ADFERSIT não tenha definido, ainda, a sua posição sobre o tema, sugere-se uma leitura atenta destes textos.
