Um excelente artigo de Carlos Cipriano publicado no suplemento FUGAS do jornal Público, que, a propósito da recente decisão da Alemanha em recuperar os Trans Europe Express, recorda nomes icónicos de comboios associados a nomes de pintores, músicos, poetas, filósofos e regiões europeias referenciando, entre outros em Portugal, o Flecha de Prata, o Foguete, o Sud Expresso, o TER e o talgo Luís de Camões.
Nota: enviado pelo autor à ADFERSIT.
Recuemos ao inicio do século XX. Os comboios constituíam, neste período, um meio de transporte revolucionário. As linhas de caminhos-de-ferro que rasgavam os países garantiam a ligação de forma rápida e confortável entre regiões distantes dentro de um mesmo território, espalhando o desenvolvimento económico e, em simultâneo, permitindo a construção simbólica de uma comunidade nacional. Vivia-se um período dourado do caminhos-de-ferro nos países mais desenvolvidos da Europa e da América.
Projecto prevê a reabertura das oficinas de Guifões no Porto para recuperar carruagens, locomotivas e automotoras que a CP tem encostadas. Objectivo de curto prazo é acabar com o aluguer de material espanhol, mas a estratégia visa relançar a indústria ferroviária nacional e apostar na criação de um comboio português.
Após dois meses de passes mais baratos, o Expresso foi ver como andam os transportes públicos em Lisboa e no Porto. Ouviu queixas mas correu tudo bem. Foi sorte?
A redução do preço dos passes, em vigor há dois meses, trouxe mais 143 mil passageiros à Área Metropolitana de Lisboa e mais 24 mil ao grande Porto. O Expresso foi ver o efeito deste aumento na circulação do metro, comboio, barco e autocarro, à procura do “caos nos transportes” que tem dominado o confronto político nas últimas semanas. Mas não o encontrou. Houve queixas, apertos e muitas pessoas de pé, mas - pelo menos para já - a poupança parece falar mais alto do que o desconforto e ameniza os protestos.
O mundo vai mudar depressa para a CP e para a sua homóloga espanhola Renfe. A Arriva, do grupo Deutsche Bahn vai lançar um comboio concorrente. E o sector diz que a francesa SNCF já “espreita”.
