PLANO FERROVIÁRIO NACIONAL
A ADFERSIT entendeu dever responder afirmativamente ao apelo do Ministro Pedro Nuno Santos para que contribuísse para a elaboração do Plano Ferroviário Nacional, cuja apresentação de objetivos e do processo foi promovida pelo Governo no dia 19 de Abril.
No primeiro dia de Outubro, o líder do Executivo, António Costa, defendeu que Portugal e Espanha devem cooperar na integração de Portugal na rede ibérica de alta velocidade ferroviária. Tal acabará por «fortalecer significativamente» a «centralidade da Península Ibérica»
Aventura do Connecting Europe Express, comboio que promoveu a Europa Ferroviária, chegou ao fim, 36 dias após sair de Lisboa.
A viagem do CEE-Connecting Europe Expresso (comboio expresso), atravessando 4 diferentes realidades ferroviárias - ibérica, europeia, russa e irlandesa - está a evidenciar as dificuldades ainda existentes em ser plenamente concretizada a interoperabilidade europeia.
Podemos aproveitar os recursos financeiros que estivemos a aplicar nas PPP rodoviárias na construção da nossa ferrovia
O 5º Webinar sobre o Plano Ferroviário Nacional dedicado ao pilar REGULATÓRIO realiza-se no próximo dia 29 de Setembro, pelas 18h00, com um painel moderado pelo Prof. José Manuel Viegas.
Inscreva-se através do link. A participação é gratuita.
Discurso do Ministro dos Transportes de Angola, Dr. Ricardo Viegas d'Abreu
Conferência sobre a alta velocidade em Lisboa marcou a partida do Connecting Europe Express
O Connecting Europe Express vai partir na quinta-feira, 2 de Setembro, da estação do Oriente para chegar a Paris no dia 7 de Outubro, após uma viagem de 20 mil quilómetros por 26 países com o objectivo de “destacar o transporte ferroviário como um dos modos de transporte mais sustentáveis, inovadores e seguros”, de acordo com a Comissão Europeia, organizadora da iniciativa.
Embora tenha sido elaborado há já alguns anos, o PITVI 2012-2024 é um documento muito interessante por permitir acompanhar o que em matéria de planeamento das infraestruturas se vai fazendo no país nosso vizinho.
O governo espanhol e a Adif criaram um grupo de trabalho para definir uma estratégia global de exploração da rede ferroviária, em função da bitola.
Este documento, da responsabilidade da equipa liderada pelo Eng. José Furtado (IST), é uma contribuição para a problemática do "novo" aeroporto de Lisboa em alternativa às soluções atualmente em análise.
As diversas alternativas, incluindo o HUB Alverca-Portela, foram tema de várias sessões técnicas promovidas pela ADFERSIT em Janeiro de 2020.
Foi amavelmente remetido à ADFERSIT por um grupo de técnicos, empresários e académicos o seu contributo para a elaboração do Plano Ferroviário Nacional.
O projecto abrange um conjunto de intervenções de melhoria operacional da ligação ferroviária aos terminais portuários e que tem como objetivos a eletrificação das linhas até ao interior dos terminais e maximizar a operacionalidade das infraestruturas.
A Infraestruturas de Portugal (IP) e a Repsol assinaram ... um protocolo para a Reabilitação do Ramal da Petroquímica em Sines.
O ministro das Infraestruturas e da Habitação, Pedro Nuno Santos, diz que está na hora de a rodovia financiar os investimentos na ferrovia, mas para isso tem de manter os dois modos de transporte juntos na Infraestruturas de Portugal (IP) para poder ter uma gestão mais direta sobre as receitas que as concessões rodoviárias em breve vão proporcionar.
ADFERSIT TALKS
Realizou-se no passado dia 21 de Junho o 4º webinar sobre a elaboração do Plano Ferroviário Nacional dedicado ao pilar INDUSTRIAL.
Poderá assistir à gravação deste debate no nosso canal youtube.
O Governo autorizou a Infraestruturas de Portugal a começar a contratar estudos e projetos previstos no Plano Nacional de Investimentos para a próxima década. Para 2022 a despesa prevista é de quase 10 milhões.
Realizou-se dia 15 de julho, o Seminário online “Corredor Internacional Sul – a sua importância estratégica”, onde foi apresentada e debatida a importância deste Corredor na rede ferroviária nacional e na conexão com Espanha, contribuindo assim para o alargamento da área de influência dos portos marítimos de Sines, Setúbal e Lisboa.
A aposta na ferrovia, assumida por todas as instituições comunitárias, tem vindo a ser cada vez mais consensual.
