Tendo-se reacendido nos últimos tempos a discussão em torno da interoperabilidade europeia nas ligações da rede ferroviária de Portugal com Espanha, entendeu a ADFERSIT, por ocasião da recente Cimeira Ibérica realizada no passado dia 10 na cidade da Guarda, dirigir uma carta ao Senhor Ministro das Infraestruturas e Habitação (...)
O Executivo tem a ambição estratégica de gizar, em 2021, o Plano Ferroviário Nacional – segundo consta na versão preliminar da proposta de Orçamento do Estado, tornada hoje pública, este plano terá como pressuposto central a ligação ferroviária entre todas as capitais de distrito. O plano deverá garantir ainda «as ligações transfronteiriças ibéricas e integração na rede transeuropeia de passageiros e mercadorias».
ADFERSIT TALKS
Sob o Tema "A Imprescindibilidade da Interoperabilidade Ferroviária Europeia" e com a Moderação do Eng. Ernesto Martins de Brito procura-se contribuir neste ciclo de webinars para uma estratégia simples e clara para a elaboração de um Plano de Infraestruturas de Transportes.
Nos próximos dias 26 e 27 de Setembro, o Museu Nacional Ferroviário celebra as Jornadas Europeias do Património com programação online.
Como foi tornado público em alguns Órgãos de Comunicação Social um grupo Empresários, Professores Universitários e Técnicos portugueses, preocupados com a possibilidade da Comissão Europeia certificar como interoperáveis no âmbito da Rede Core da União Europeia, vias ferroviárias portuguesas, em bitola ibérica (...continuar a ler)
No projecto das GOP para 2021, quanto à ferrovia, o Governo refere que «o próximo ano será um ano de grande dinâmica de obra com todas as empreitadas do Ferrovia 2020 em fase de contratação, em obra no terreno ou mesmo concluídas»
No passado 13 de Agosto, reconhecendo a pertinência do assunto, a ADFERSIT publicou como “Artigo de Opinião” uma carta dirigida por um grupo de Empresários, Professores Universitários e Técnicos, à Comissária Europeia dos Transportes Adina Valean, sob o título “Risco de isolamento da economia portuguesa - pedido de informação sobre a componente ferroviária das TEN-T em Portugal”.
O Metropolitano de Lisboa, na sequência do concurso público efectuado para o efeito, aprovou, no passado dia 3 de Setembro, a decisão de adjudicação da Empreitada de projecto e construção para o Lote 2 – Execução dos toscos entre a Estação Santos e o Término da estação Cais do Sodré, no âmbito da concretização do Plano de Expansão do Metropolitano de Lisboa – Prolongamento das Linhas Amarela e Verde (Rato – Cais do Sodré).
Foi publicado em Diário da República o Concurso Público Internacional para a realização da empreitada de Via e Catenária entre Évora e Elvas/Fronteira, e de construção do subtroço entre Évora e Évora Norte, na nova Linha de Évora, que integrará o futuro Corredor Internacional Sul, atualmente em desenvolvimento no âmbito do Programa Ferrovia2020.
O esforço concentrar-se-á no transporte ferroviário de mercadorias, em novas linhas, nos comboios noturnos e na salvaguarda dos serviços regionais.
A ADFERSIT congratula se com a iniciativa e considera de grande pertinência a carta dirigida, por um grupo de Empresários, Professores Universitários e Técnicos, à Comissária Europeia dos Transportes Adina Valean, acerca do “Risco de isolamento da economia portuguesa - pedido de informação sobre a componente ferroviária das TEN-T em Portugal”, pelo que se associa à sua divulgação, publicando-a no seu SITE como Artigo de Opinião.
A cidade alemã de Duisburgo, ponto de chegada ao centro da Europa dos comboios da nova Rota da Seda, luta por atrair capital num clima de crescente tensão política com Pequim.
Trata-se de «uma linha com um potencial bastante significativo e que seria um projecto interessante. Do pouco que sabemos, em termos de mercadorias, não tem volume suficiente para justificar o investimento. Com a política ibérica e europeia de retirar carga da rodovia para a ferrovia, com esta linha poderíamos potenciar bastante a competitividade da ferrovia para Espanha e sobretudo para as Astúrias», disse Carlos Vasconcelos.
Espanha decidiu seguir em frente com a empreitada de electrificação da linha de alta velocidade que liga Madrid à Extremadura, na secção dos 103,4 km que fazem a conexão à fronteira com Portugal.
A inexplicável inércia de Portugal na defesa do Corredor Atlântico .
O Conselho Superior de Obras Publicas acaba de produzir o Parecer, requerido por despacho ministerial, sobre os programas de projectos de investimento contidos na proposta global do Plano Nacional de Investimentos – PNI2030 previamente apresentado publicamente na Assembleia da República e que envolve quatro áreas temáticas: (i) Transportes e Mobilidade, (ii) Ambiente; (iii) Energia e (iv) Regadio.
Se com os vários problemas existentes, a ferrovia em Portugal conseguiu nos últimos anos atrair maior procura e reforçar a sua sustentabilidade financeira, imagine-se o que não será possível atingir com um conjunto de intervenções equilibradas.
Na sequência do anúncio pela Infraestruturas de Portugal do lançamento do concurso público para modernizar e eliminar os constrangimentos na ligação ferroviária entre Sines e a Linha do Sul, Nuno Mascarenhas, presidente da Câmara Municipal de Sines, saudou o desenvolvimento e lembrou que os desafios expansionistas do porto alentejano obrigam a novas exigências em termos de acessos.
A Infra-estruturas de Portugal (IP) publicou em Diário da República dois concursos públicos de investimento na Modernização da Linha de Sines, de ligação entre Sines e a Linha do Sul .
O Trio de Presidências do Conselho de Transportes da União Europeia – Alemanha, Portugal e Eslovénia – inicia-se a 1 de Julho de 2020 com o lema ‘Juntar forças para uma mobilidade sustentável, inovadora, resiliente e acessível’.
