De acordo com a Cornelder de Moçambique, o Porto da Beira (que é gerido por esta entidade) está prestes a ter todas as condições para manusear o recorde da carga do Malawi dos últimos anos, designadamente cerca de 180 mil toneladas de fertilizantes.
A comunicação ferroviária entre Moçambique e Malawi, através da Linha de Sena pelo ramal Mutarara-Vila Nova de Fronteira e Vila Nova da Fronteira-Bangula, poderá, finalmente, ser efectivada, até Setembro do próximo ano.
A empresa oriental China Molybdenum Co está a enviar cobre e cobalto da República Democrática do Congo para a China através dos portos de Moçambique, avançou recentemente um porta-voz da empresa de minérios.
O novo aeroporto de Chongoene, que se erguerá na província de Gaza, sul de Moçambique, deverá ficar concluído seis meses mais tarde do que o previsto, devido aos condicionalismos impostos pelo novo vírus COVID-19, adiantou o director provincial dos Transportes e Comunicações.
Maio foi um mês histórico para o Porto da Beira: a infra-estrutura portuária moçambicana recebeu a escala de um dos colossos dos mares da transportadora marítima MSC, concretizando assim um novo registo máximo no que toca à recepção de navios de grande dimensão.
A linha de Machipanda abrange um total de 317 quilómetros. A reabilitação permitirá reduzir tempo de viagem de 18 para 12 horas.
A empresa Portos e Caminhos de Ferro de Moçambique (CFM) encontra-se actualmente a construir um Porto seco em Ressano Garcia, província de Maputo, com vista a fazer face ao aumento do trânsito de camiões na EN4, no sentido África do Sul-Ressano Garcia-Porto de Maputo.
A linha férrea que faz a conexão entre as minas de carvão de Tete, interior de Moçambique, e o Porto de Nacala, passando pelo Malawi, transportou entre Janeiro e Setembro mais 11,5% de carga que no mesmo período de 2018
Presidente executivo da Thai Moçambique Logística, Orlando Marques, diz que a construção de nova linha de comboio, com 639 km, permitirá interligar as restantes linhas e potenciará o transporte turístico no território moçambicano.
Um novo corredor logístico está prestes a nascer em Moçambique, mais precisamente no centro do país: os trabalhos de construção (avaliados em 3 milhões de euros) estão prestes a arrancar, tendo como grande objectivo o fomento da produção nacional e a criação de um porto preferencial para o Malawi e Zâmbia.
A empresa pública Caminhos de Ferro de Moçambique (CFM) adiantou que investirá 200 milhões de dólares americanos no projecto de reconstrução da linha de Machipanda, de grande importância para o manuseamento de carga diversa aos países do hinterland, em particular o Zimbabwe.
