«Duplicação da capacidade do ramal ferroviário» será vital no progresso do Porto de Sines

«Duplicação da capacidade do ramal ferroviário» será vital no progresso do Porto de Sines

O investimento na requalificação do ramal ferroviário de Sines vai abrir a porta ao aumento da «capacidade do ramal ferroviário em número de comboios e no comprimento dos comboios», salientou Pedro Nuno Santos, o que conduzirá à «duplicação da capacidade do ramal ferroviário»

Ferrmed considera que «investimentos no Corredor Mediterrâneo são insuficientes»

Ferrmed considera que «investimentos no Corredor Mediterrâneo são insuficientes»

A entidade ferroviária Ferrmed ​​considera que «os investimentos que estão a ser realizados no Corredor Mediterrâneo são insuficientes», deixando um alerta:«se não agirmos rapidamente, reconvertendo os planos previstos nas áreas de maior saturação – como em Barcelona e Valência – o colapso após a introdução da bitola internacional nas linhas actuais será uma realidade num período de dois a quatro anos».

Plataforma Sudoeste Ibérico com «sérias dúvidas» sobre prazos ferroviários anunciados pela tutela

Plataforma Sudoeste Ibérico com «sérias dúvidas» sobre prazos ferroviários anunciados pela tutela

A Plataforma Sudoeste Ibérico em Rede mostrou «sérias dúvidas» de que as acções anunciadas pelo Ministério e pela Adif nas conexões ferroviárias entre Extremadura e Madrid e sua extensão a Lisboa/Sines possam ser alcançadas de acordo com o cronograma e datas anunciadas.

O maior túnel rodo-ferroviário do mundo ligará a Dinamarca à Alemanha em 2029

O maior túnel rodo-ferroviário do mundo ligará a Dinamarca à Alemanha em 2029

O túnel sub-aquático conectará Rødbyhavn, na ilha dinamarquesa de Lolland (ligada ao resto do país por outros túneis), à ilha alemã de Fehmarn (ligada ao continente por uma ponte). Será edificado sob o Ferhmarnbelt, um estreito no mar do Báltico. Com 18 quilómetros, quatro vias para carros e duas para comboios, será o maior túnel com as duas vertentes – rodoviária e ferroviária – quando estiver finalizado, no ano de 2029.

Ferrovia 2020: 69% do investimento em marcha

Ferrovia 2020: 69% do investimento em marcha

€1,46 mil milhões estão alocados à fase de obra ou concluídos, os restantes 31% estão em fase de projeto. 
As obras nas infraestruturas ferroviárias em Portugal que estão em curso ou que vão ser lançadas não estão, para já, a sofrer perturbações significativas por causa da emergência sanitária causada pela pandemia de covid-19.

Os Atritos da Roda – Carril ou a Conflitualidade IP - CP

Os Atritos da Roda – Carril ou a Conflitualidade IP - CP

:: COMUNICADO DA DIREÇÃO ::

Vieram recentemente a público notícias de vários casos de situações de conflito entre a IP-Infraestruturas de Portugal e o operador incumbente CP-Comboios de Portugal que se arrastam em processos de contencioso judicial há vários anos, pelo menos desde 2011, com encargos para ambas as partes que ascendem já a centenas de milhares de euros com as custas e despesas de assessoria jurídica e invocando ambas o direito de indemnizações por prejuízos ou lucros cessantes de valor equiparado.

Comissão Europeia propõe 2021 como Ano Europeu do Transporte Ferroviário

Comissão Europeia propõe 2021 como Ano Europeu do Transporte Ferroviário

A Comissão Europeia propôs tornar 2021 o Ano Europeu do Transporte Ferroviário, a fim de apoiar a realização dos objetivos do Pacto Ecológico Europeu no domínio dos transportes. O transporte ferroviário será promovido como modo de transporte sustentável, inovador e seguro através de um conjunto de eventos, campanhas e iniciativas em 2021.

A interoperabilidade ferroviária continua a constituir um importante ponto de estrangulamento em Portugal

A interoperabilidade ferroviária continua a constituir um importante ponto de estrangulamento em Portugal

Extrato do "DOCUMENTO DE TRABALHO DOS SERVIÇOS DA COMISSÃO - Relatório relativo a Portugal de 2020 que acompanha o documento COMUNICAÇÃO DA COMISSÃO AO PARLAMENTO EUROPEU, AO CONSELHO EUROPEU, AO CONSELHO, AO BANCO CENTRAL EUROPEU E AO EUROGRUPO" (Serviços de Transporte pág. 66-67)

Servir Loures com o comboio é melhor do que com o metro, e “traz brinde”!

Servir Loures com o comboio é melhor do que com o metro, e “traz brinde”!

... é de facto urgente dotar o município de Loures com serviço ferroviário, mas é claramente preferível — quer para a região no seu todo, quer para os próprios munícipes de Loures — fazê-lo com uma nova linha suburbana do que a extensão da linha do metro até lá.

Tecnologia da multinacional GMV foi escolhida para gerir rede ferroviária nas Filipinas

Tecnologia da multinacional GMV foi escolhida para gerir rede ferroviária nas Filipinas

Embora o projecto ferroviário conseguido pela GMV seja o primeiro no Sudeste Asiático (Tailândia, Indonésia, Malásia, Singapura, Vietname, Myanmar, Cambodja, Laos e Filipinas), a GMV é já um fornecedor de referência em sistemas de ajuda à exploração para operadores ferroviários a nível mundial. A empresa conta com numerosos utilizadores de SAE-r em vários pontos a nível internacional, tais como Espanha, com a Renfe, França com a Alstom, e diversos eléctricos na Austrália, Polónia, Marrocos ou Taiwan.