Infraestruturas de Portugal importa de Itália 6,4 milhões de euros em carris
Descarga e transporte de 8600 toneladas de carris obriga a uma complexa operação logística no porto de Lisboa .
Descarga e transporte de 8600 toneladas de carris obriga a uma complexa operação logística no porto de Lisboa .
O Instituto Politécnico Católico (ISPOCAB) realiza na comuna do Luongo, município da Catumbela, o seu I Congresso Nacional com olhos postos nos Caminhos de Ferro de Benguela .
A Comissão Europeia anunciou na Sexta-feira passada (dia 27) os 39 projectos selecionados a serem financiados pelo mecanismo comunitário CEF Transport 2019, o mecanismo financeiro da União Europeia para apoiar a infra-estrutura de transporte, que terá um investimento de 117,2 milhões de euros. Espanha conseguiu incluir um total de sete projectos, que receberão um investimento de 25,8 milhões de euros.
Uma linha Férrea angolana vai intercetar os caminhos de ferro namibianos em Santa Clara.
O Primeiro-Ministro António Costa, afirmou no passado Sábado (dia 14 de Setembro) que o investimento na ferrovia na ligação a Espanha é fundamental para que o interior de Portugal deixar de ser as traseiras do litoral e passar a ser a porta para o mercado ibérico.
A celebração deste Pacto Setorial reveste-se de grande relevância, pois significa, por um lado, o reconhecimento do papel do Cluster da Ferrovia e das entidades pertencentes à sua cadeia de valor na discussão do futuro da Ferrovia, nomeadamente Empresas, Associações e Universidades do Sistema Nacional de Investigação e Inovação e, por outro, o valor das suas ideias e contribuições aqui expressas e formalizadas.
O Ministro das Infra-estruturas e Habitação, Pedro Nuno Santos, concedeu, no passado dia 9 de Setembro, uma entrevista ao programa ‘Tudo é Economia’, da RTP3, e abordou um dos temas quentes da cena política portuguesa: o TGV, que voltou à ordem do dia pela boca de Rui Rio. O reparo do candidato do PSD até mereceu resposta por parte do Primeiro-Ministro, António Costa. Pedro Nuno Santos também não fugiu ao tema.
A nova Linha de Évora é composta por três troços: Évora Norte/Freixo, Freixo/Alandroal e Alandroal/Linha do Leste. A Linha terá uma extensão total de cerca de 100 quilómetros, 80 dos quais de construção nova em via única Eletrificada (25 kV-50 Hz) sobre plataforma para via dupla, balastrada com carril UIC60 e travessa de betão polivalente (preparada para receber a bitola europeia).
Para o Ministério do Desenvolvimento de Espanha, a ligação ferroviária à chamada Rede Ferroviária de Interesse Geral e à rede portuguesa permitirá «o transporte de mercadorias pelo corredor do sudoeste europeu, promovendo a libertação deste mercado e a integração de novos operadores ferroviários na Extremadura que aumentam as opções no nível logístico».
O jornal PÚBLICO publicou no passado dia 7 de Setembro três interessantes textos.
Embora a ADFERSIT não tenha definido, ainda, a sua posição sobre o tema, sugere-se uma leitura atenta destes textos.
Entrevista do Presidente do Metropolitano de Lisboa, Eng. Vitor Domingos, à Rádio Observador.
De acordo com a Infra-estruturas de Portugal (IP), o concurso público internacional que visava reabilitar 17 quilómetros da Linha Ferroviária do Norte entre Espinho, no distrito de Aveiro, e Vila Nova de Gaia, no distrito do Porto, «ficou deserto».
A Infra-estruturas de Portugal (IP) lançou um concurso público para as obras de estabilização de taludes na linha ferroviária de Leixões e o sistema de concordância de Gemil. De acordo com a IP, o investimento previsto para este projecto é de 3,2 milhões de euros, que tem como foco o «reforço das condições de segurança e circulação ferroviária».
A cidade de Aldershot, localizada no sudoeste da cidade de Londres, alberga aquela que é apelidada como a primeira linha férrea do mundo alimentada a energia solar: trata-se de uma linha férrea totalmente sustentada a energia solar, possível devido à instalação de 100 painéis solares na lateral da linha férrea em questão.
No passado dia 26 de julho, a IP-Infraestruturas de Portugal procedeu à assinatura do Auto de Consignação da obra do Subtroço Guarda–Cerdeira do Troço Guarda–Vilar Formoso e ao lançamento do concurso para a empreitada do Troço Pampilhosa–Santa Comba Dão, incluindo a Concordância da Mealhada.
A IP-Infraestruturas de Portugal reuniu na Comunidade Intermunicipal do Oeste, Caldas da Rainha no passado dia 23 julho, para apresentar o projeto de modernização da Linha do Oeste.
No passado dia 2 de Agosto, a Infra-estruturas de Portugal (IP) revelou publicamente os indicadores de desempenho do estado das infra-estruturas de 2018 nas redes rodoviária e ferroviária, apurados com base na actividade regular de inspecção e diagnóstico que a empresa executa às infra-estruturas que estão debaixo do chapéu da sua gestão, adiantou a agência Lusa. Estes indicadores, adiantou a IP, passarão a ser publicados anualmente.
A Autoridade da Mobilidade e dos Transportes publica o segundo relatório sobre o “Ecossistema Ferroviário Português”, referente ao ano de 2017.
No presente relatório é feita uma análise à evolução da situação económica, financeira e social do setor, bem como o volume de investimento realizado no período em análise e o planeado até 2030...
Pedro Nuno Santos defende que,”tal como o país funciona melhor com SNS e escola pública”, precisa de uma “CP forte”, o que só se faz com contrato de serviço público para poder cobrir os lugares que não dão lucro.