Este evento é apenas o início de um ano inteiro de iniciativas dedicadas a debater e sensibilizar para a importância do transporte ferroviário.
ADFERSIT TALKS
Por ocasião do Ano Europeu do Transporte Ferroviário e no quadro do PNI2030, a ADFERSIT entendeu oportuno organizar, no passado dia 24 de Março, um Webinar sob o tema “A ESTAÇÃO CENTRAL DE LISBOA E O NOVO ATRAVESSAMENTO FERROVIÁRIO DO TEJO – a pertinência do seu debate no PNI 2030”, reconhecida a importância das respetivas localizações.
Embora ausente do tema da sessão, a questão da infraestrutura aeroportuária de Lisboa esteve presente nas diversas intervenções face ao seu ressurgimento recente.
Poderá ler os resumos das intervenções do Moderador e dos Oradores e ver a gravação da sessão.
O conhecimento de qual a Rede Ferroviária que se pretende construir é, em meu entender e de há muito a esta parte, essencial, como ponto de partida para qualquer discussão séria sobre esta matéria.
Esta Rede Ferroviária Nacional deverá ser definida de acordo com a procura da sua máxima eficiência, considerando as Sinergias Operativas do modo ferroviário, (...)
2021 será certamente um ano especial para a União Internacional dos Caminhos de Ferro, mas também para o caminho de ferro Europeu, querendo eu acreditar que as promessas de investimento, tão frequentes e de âmbito global, vão ser uma realidade e não se reduzirão a meras palavras, para bem da comunidade, do ambiente e da qualidade de vida das novas gerações.
As empresas portuguesas Sacyr Somague e Sacyr Neopul acabam de conquistar a adjudicação da empreitada geral de modernização da ligação ferroviária entre Sines e a Linha do Sul, numa extensão total de 37,4 km, pelo valor de 28,5 milhões de euros.
No contexto da recente intervenção do Senhor Ministro das Infraestruturas e da Habitação, Dr. Pedro Nuno Santos no PORTUGAL RAILWAY SUMMIT 2021, e no âmbito do PNI 2030, a ADFERSIT entendeu oportuno organizar um Webinar sobre A ESTAÇÃO CENTRAL DE LISBOA E O NOVO ATRAVESSAMENTO FERROVIÁRIO DO TEJO, reconhecida a importância das respetivas localizações no referido objetivo.
Nem Montijo nem Alcochete têm fácil acesso ferroviário, pelo que aeroporto na margem sul abre caminho para a Terceira Travessia do Tejo.
... a entidade Eixo Atlântico saudou a finalização da electrificação da conexão férrea entre o Porto, Portugal, e Vigo, Espanha: uma reivindicação «histórica» da associação transfronteiriça, que lamentou o «atraso» na construção da «saída sul« daquela ligação.
Foram concluídas duas importantes empreitadas de renovação de via na Linha do Leste, entre os quilómetros 194,450 e 199,815 no concelho do Crato. Tratou-se da última fase do projeto integrado de reabilitação da Linha que liga Abrantes à fronteira, em Elvas.
A Infraestruturas de Portugal (IP) estima, que, no final do mês de Março, esteja finalizada a certificação da electrificação do troço entre Viana do Castelo e Valença da Linha do Minho, onde irão circular comboios de tracção eléctrica.
Pretende-se neste webinar perceber o que é um Centro Tecnológico Ferroviário e de que forma poderá criar condições para colocar empresas, públicas e privadas, e academia a pensar o ecossistema ferroviário de forma integrada.
Nos últimos dias, diversos Órgãos de Comunicação Social têm publicado notícias relevantes que sinalizam, pela positiva, uma crescente “movimentação” no setor ferroviário.
Correspondência trocada entre grupo de Empresários, Professores Universitários e Técnicos portugueses e a Comissária Europeia dos Transportes Adina Valean.
Ao contrário do programa ‘Ferrovia 2020’, «que está especialmente vocacionado para o transporte de mercadorias e para as ligações internacionais», o Plano Nacional de Investimentos (PNI 2030) «aposta no segmento de passageiros, designadamente no principal eixo estruturante nacional de Norte a Sul, contemplando investimentos disruptivos», estando a IP «já a iniciar o desenvolvimento dos respectivos projectos», explicou.
Nascida a ideia, no seio de uma consciência coletiva na Plataforma Ferroviária Portuguesa, Cluster da Ferrovia, que este era um elemento fundamental para agregar, desenvolver e concretizar a visão da PFP, em “tornar Portugal numa referência internacional no setor ferroviário e local privilegiado para o desenvolvimento de projetos de Investigação, Desenvolvimento e Inovação”, cedo se tornou claro, que havia que agregar esforços, competências e perseverança, muita perseverança para se chegar à sua concretização.
«Há pouco mais de um ano, quando falei na edição anterior da Portugal Railway Summit, passei boa parte do meu discurso a descrever as dificuldades que a ferrovia enfrentava em Portugal... Os problemas não estão todos resolvidos, mas hoje posso vir aqui dizer-vos que temos as obras em todos os principais corredores ferroviários do país já no terreno ou em concurso e que conseguimos recuperar material circulante suficiente para reduzir as supressões ao mínimo, sobrando apenas aqueles casos imprevistos que é impossível evitar.»
Como acontece anualmente, a PFP - Associação Plataforma Ferroviária Portuguesa realiza, nos dias 2 e 3 de Fevereiro de 2021, o evento PORTUGUESE RAILWAY SUMMIT com o objetivo de discutir ideias, trocar experiências e novas visões de inovação para todo o Setor Ferroviário.
A sugestão consubstanciada no Artigo de Opinião do Eng.º Martins de Brito vai no sentido de se celebrar o Ano Europeu da Ferrovia com uma iniciativa focada na visibilidade e na sensibilidade para o grande público do real valor do sector ferroviário, como um todo para a economia e a sociedade portuguesa, contribuindo para a criação de um sobressalto de consciência das mais valias de longo prazo e, por via disso, para o reforço da corrente de prescritores desta modalidade de transporte, na linha do preconizado no acordo informal do Conselho e Parlamento Europeus.
A construtora Mota-Engil deu a conhecer, através de informação enviada à Comissão do Mercado de Valores Mobiliários (CMVM), que «a sua subsidiária para a região de África assinou um contrato conducente à execução do projecto, à construção e ao financiamento de uma infra-estrutura ferroviária na República Federal da Nigéria e na República do Níger». Os trabalhos demorarão cerca de 32 meses.
Nenhum aeroporto português tem ligação à rede ferroviária, mas a IP está a estudar os traçados possíveis para que, no futuro, se possa sair do avião e apanhar facilmente o comboio .
