... é de facto urgente dotar o município de Loures com serviço ferroviário, mas é claramente preferível — quer para a região no seu todo, quer para os próprios munícipes de Loures — fazê-lo com uma nova linha suburbana do que a extensão da linha do metro até lá.
Com o lançamento do concurso, a Área Metropolitana de Lisboa vem estabelecer uma oferta anual de 85,5 milhões de VK em transporte público rodoviário, o que significa um aumento de 43% face à oferta atual, correspondendo à manutenção de 127 das linhas atualmente existentes, ao reforço de 321 e à criação de outras 130 novas linhas.
Veículos da CRRC reforçam a frota e vão melhorar oferta em 60 mil lugares diários .
Região quer manter condições de competitividade e de equilíbrio com a Área Metropolitana de Lisboa.
De 3 a 5 de Junho do próximo ano vai-se realizar, pela primeira vez em Portugal, uma das mais antigas e prestigiadas conferências europeias sobre Gestão da Mobilidade, a ECOMM - European Conference on Mobility Management.
A ECOMM 2020 vai realizar-se no Centro de Congressos de Cascais e espera contar com a participação de mais de 350 congressistas de toda a europa e outras regiões do mundo.
Neste momento está aberta, até ao dia 10 de Janeiro, a call for presentations, para todos os que pretendam apresentar uma comunicação na conferência.
A 23ª conferência ECOMM sob o tema “New Mobility… New realities for People and Cities … OUTRA VEZ! é uma organização da Câmara Municipal de Cascais.
Ambicionamos ter uma forte participação portuguesa para fomentar o debate de novas soluções de mobilidade a nível europeu, pelo que incentivamos a todos os se interessam por esta temática a participarem.
Tal como aconteceu na CP, um dos concorrentes ao fornecimento de comboios ao Metro de Lisboa impugnou judicialmente o concurso
O modo de transporte com mais passageiros na Área Metropolitana de Lisboa é o rodoviário, com 48% do total de passageiros. Segue-se o metropolitano com 30% dos passageiros, o ferroviário pesado com 19% e o fluvial com 3%. O modo que registou o maior aumento de passageiros desde a implementação do novo sistema tarifário foi o ferroviário pesado.
O Pacto de Mobilidade Empresarial de Lisboa foi assinado e prevê medidas concretas para os próximos dois anos. A câmara espera que ele tenha “um impacto imenso”, mas o desafio é que as acções não deixem ninguém de fora.
A pressão na procura por via da redução de tarifas está a obrigar o metro, por exemplo, a mexer na oferta. Receita por passageiro caiu, mas a receita global aumentou 5% no que levamos de 2019.
Quem viver na área metropolitana paga 40 euros de passe. Se estiver um ou dois quilómetros fora, já paga 100.
Utentes de transportes públicos residentes nos municípios do Oeste não se conformam com o “impasse” em que caiu a questão da criação de um passe inter-regional que reduza os custos das ligações com a Área Metropolitana de Lisboa (AML).
Os deputados do Grupo Parlamentar do PEV - José Luís Ferreira e Mariana Silva - apresentaram o Projeto de Resolução n.º 104/XIV/1.ª – Promoção efetiva dos transportes coletivos em todo o território nacional.
A discussão desta iniciativa legislativa em plenário da Assembleia da República está agendada para o dia 11 de Dezembro.
Luanda, capital de Angola e a maior cidade do país. Localizada na costa do Oceano Atlântico, é o principal porto e centro económico do país. É nesta cidade, e na sua afamada Marginal, que irá nascer o tão importante e necessário meio de transporte de massas, Metro Ligeiro de Superfície.
Na foto a zona Baía de Luanda, local onde passará o futuro Metro Ligeiro de Superfície.
Conforme recente informação da Área Metropolitana de Lisboa, no passado mês de Outubro foram transportados na AML mais de 61 milhões de passageiros, resultantes da venda de cerca de 728 mil passes, o que constitui um novo valor máximo desde a implementação do PART – Plano de Apoio à Redução Tarifária, no passado mês de Abril.
O Portugal Mobi Summit, que decorreu nos passados dias 24, 25, 26 e 27 de outubro na universidade Nova SBE e no Passeio Marítimo de Carcavelos, afirmou-se, uma vez mais, como um evento de referência nacional e internacional no tema da mobilidade. Com o apoio institucional da Câmara Municipal de Cascais, foram diversos os temas abordados, sempre com foco na mobilidade sustentável para cidades smart, com foco na descarbonização e em soluções amigas do ambiente.
Hoje, o uso de combustíveis fósseis nos transportes é responsável por quase um quarto dos gases com efeito de estufa emitidos na União Europeia.
O uso de transporte motorizado está enraizado na nossa cultura. Muitos de nós usamos regularmente veículos motorizados, mesmo quando as distâncias permitiriam outras formas de organização da mobilidade.
Esta infraestrutura passará a abranger não só os comboios suburbanos e os de longo curso, o Metro e a rede urbana da STCP, como também os autocarros de serviço intermunicipal e regional que passam a dispor de um terminal de última geração, numa zona da cidade de fácil acessibilidade rodoviária.
O verdadeiro desafio para os operadores e autoridades públicas é como aumentar o uso desses modos partilhados, tornando-os um componente regular da mobilidade diária para muitos cidadãos, em vez de apenas uma opção agradável para viagens ocasionais.
A província da Huíla recebeu um total de 25 autocarros no âmbito de um programa do Governo angolano, em parceria com uma empresa brasileira de direito privado, denominado Programa de Transporte Público Urbano Regular. Para já operam apenas seis autocarros em três linhas. O bilhete custa 100 kwanzas.
COMUNICADO
No âmbito das suas atividades, a ADFERSIT tem vindo a acompanhar com particular atenção
a aplicação do PART - Programa de Apoio à Redução Tarifária, iniciada no passado mês de Abril, tendo publicado em Junho um comunicado com o título “O PREÇO ERA UMA BARREIRA À UTILIZAÇÃO DOS TRANSPORTES PÚBLICOS”.
Nesse sentido, a Direção da ADERSIT sugeriu ao Conselho Estratégico a oportunidade em se proceder a um balanço sobre os impactos do respetivo Programa.
Aproximando-se as eleições legislativas de 6 de Outubro e estando apresentados os diferentes programas eleitorais, entende a ADFERSIT oportuno dar a conhecer aos Quadros do Setor e outros interessados as diversas propostas sobre a importante questão da MOBILIDADE.
Assim, a ADFERSIT solicitou a todos os partidos atualmente representados na Assembleia da República que se pronunciassem sobre três questões.
